從市場調查來看，高速公路建設砂石料破碎機生產設備方面存在著很多問題，混合料離析嚴重、供料不穩定、混合料級配經常發生變化碎石中針片狀含量超標、碎石粒徑普遍較粗等嚴重影響了路面施工的質量。我國高速公路路面施工從混合料拌和、攤鋪到碾壓都實現了機械化施工，唯有原材料處理仍處于落后的狀況。目前破碎、制砂生產不僅在數量上、質量上都不能滿足高速公路機械化施工的要求。
科利瑞克歐版磨和先進的細沙回收設備應運而生，從根本上解決了公路、鐵路施工中原材料不良的問題。高速公路的高速發展帶動了細沙回收機，歐版粗粉磨（歐版制砂機）等行業較大程度的發展，同時各種型號的細砂回收機技術的不斷進步，也更加推進了國家高速公路和鐵路網的建設。
我們都知道高速公路對砂石料的質量要求非常高。砂石料的質量包括兩個方面：
一是資源特性即碎石的力學強度，耐久性、化學穩定性，表面特性及是否存在不良雜質等，根據細砂回收設備技術規范瀝青面層用粗集料應滿足的質量要求；
二是制砂機加工特性，主要包括顆粒尺寸與級配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性、潔凈度及0.075mm顆粒含量等。
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細砂回收機、磨粉機、歐版磨廠家在發展過程中，講求效益實行綠色發展，節約集約利用資源，切實保護環境。中國企業的發展，從來都是和國家的發展緊密相連息息相關，歐版磨電耗低、產品粒度均勻，機械結構簡單、緊湊輕便，大量應用在公路、鐵路、化工等等域。
磨粉設備
